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    2020-06-12 05:49

    “定制公交解决的是点对点、具有一定规模的出行需求,如果一个人想去,定制公交是不行的。”成都公交集团相关负责人介绍,定制公交的定位介于普通公交车与出租车之间,相对于常规公交来说,定制公交不用换乘、一站直达,还能确保每人有座位、能够定点定时发车;与打车和自驾相比,它胜在便宜、环保。

    在“定制公交”运营初期,乘客需要在相关服务平台(如支付宝、电子银行)等,一次性支付一个周期的车费(目前暂定为一个月)。

    由于是网络预订,定制公交如何实现购票上车?据了解,在线路确定以后,市民可以通过“定制公交”服务平台或“巴适公交”客户端,进行网上订票选座。

    4、一旦报名人数足够开行一趟定制公交(目前暂定为40人以上),你的手机就会收到班车开通通知。接下来,你只需拿着手机推送的一人一张的专用电子车票(二维码),等着在约定时间和地点,就可坐定制公交啦。

    青岛交运集团也已开通141条定制线路,5600多名市民享受定制服务,减少4200多辆私家车出行。

    从今天开始,肖女士这样的上班族期待已久的定制公交终于正式启动预约了!成都公交集团副总经理曾彦介绍,所谓“定制公交”,即是为处于同一区域,具有相同出行时间和相同出行目的地的人群量身定做的“一人一座、定时定点、快速直达”的公交服务。通俗点说,就等于散客“拼公交车”,点对点一站直达。

    李先生说,每天早上上班高峰期,他都会在几个大的楼盘外等客。“公交挤,私车堵,有很多熟客。”但如今定制公交来了,正规出租车又不能拼车,价格肯定竞争不过别人。而定制公交可以正儿八经走公交车道,高峰期速度他也比不过。李先生预感,定制公交将会抢走自己的不少客源。

    支付完成后,“巴适公交”将为乘客发送一张手机二维码。这就是你的电子车牌,你可将该二维码下载下来,作为“专用车票”。每次上车时拿出来刷一下手机,或使用打印出来的纸质版二维码车牌,就能方便地乘车了。

    1、通过公交公司的“定制公交”网站(www.basbus.cn)或“巴适公交”移动app,对希望开行的线路、时间等提出申请。

    据介绍,在定制公交初运行阶段,市民还能享受到票价7折的优惠。

    “如果能‘拼’上同行的市民,开通定制公交,那上班肯定省了。”杨先生设想了下,按照定制公交的票价,14公里的路程为8元,这样一天往返的车费是16元,远低于在市中心停车的费用,同时也比打车省钱。

    3、公交公司考察通过你提议的线路后,将把合适的线路挂网,征集有相同出行需要的市民。届时,你和有相同出行需求的伙伴赶紧去报名,并确定班次线路时间吧。

    26日,有关定制公交今天正式启动预约的消息一出,立即引来市民一片热议。

    曾彦:为了开通“定制公交”服务,公交公司已经进行了半年的准备。目前前期准备工作已经就绪,根据计划今年年内将有50辆定制公交,开行15条定制线路,而现阶段已有单位在联系做对接工作。我们估计,最快9月就会有定制公交正式运行。

    与私家车和出租车相比,“定制公交”也走公交专用道,能在上下班高峰期更快捷地把乘客送到目的地。

    2013年9月,定制公交在北京、青岛等城市火热上线,给乘客带来惊喜。2014年,大连、厦门、天津、杭州等城市也纷纷开通,定制公交为大城市缓堵解压发挥了作用。

    据测算,定制公交的票价将远低于私车出行的成本,同时也低于打的出行的开销(如出租车运行10公里,价格为27元。以满载4人算,人均花费6.75元,高于定制公交的6元定价)。

    26日傍晚6点,正时中心城区上下班高峰期,的哥李先生搭着乘客,在红星路二段拥堵的快车道上慢慢挪动。听到电台中关于成都宣布开通“定制公交”的消息后,李先生脱口而出:“糟了,抢生意的来了。”

    2、等待公交公司对你提出的线路进行考察。如果已经有公交线路的话,定制公交是不开行的哦。

    曾彦:申报后开通线路的时间,我们会根据市民报名人数来定。越快达到运行人数,就能越快开行。至于定制公交的运行时间,我们目前初定为清晨6点至深夜10点。他山之石北京青岛率先开行定制公交为大城市缓堵。

    肖女士家住成都清水河公园附近的万寿路,进城上班,每天得走15分钟才能到很远的一处公交站台。“公交线路不发达,我们这里的很多居民只有开车上班,但单位附近又没停车场,真是太麻烦了!”

    华西都市报:市民期待已久的定制公交,今天终于要启动报名,公交部门做了什么准备?

    华西都市报:定制公交从申请到开通,大约需要多久?发班和收班时间又是多少?

    但他回过头想想说,定制公交多了,开私车的人就少了,城里也许不会那么堵,“多跑两趟,有可能挣回来。”对话公交公司最快有望9月开行计划年内开行15条线路

    家住武侯立交桥外侧的杨先生,觉得定制公交很适合他这样每天准点到市中心上班的人群,而且出行费用比开车和打车都要省下不少。“我的车周一限行,周二到周五开车上班,花销不小。”杨先生算了一笔账,开车上班的工作日,从武侯立交到红星路,车程大概14公里,早高峰路上要花1个小时。在单位附近,一天停车费用26元。这样算下来,一个月的工作日,油费和停车费要花大概850元。而周一限行,杨先生坐公交,但需要倒两趟车才能到单位。如果打车,则要花费30元左右。

    针对市民关心的定制公交票价一事,华西都市报了解到,“定制公交”将根据行驶里程采用差别化定价:单程10公里(含)以内6元/人·次,10公里-15公里(含)票价为8元/人·次,15公里以上每增加5公里,每人次票价增加3元。

    北京定制公交目前有69条线路,每天班次约105个,覆盖北京东南西北各个方向,日均运送乘客2700人次。根据北京公交集团提供的数据,北京每天都会新增150至200个订单,上座率能达到90%以上,最多一条定制线路需配备十几辆车,而且70%的乘客原来都是开车出行。很多小区通过业主委会员或建立定制公交预订群,召集本小区居民一起定制线路,最快一条线开通只用了7天。

    不少市民询问,预约开通定制公交需要做些什么?对此,华西都市报根据公交公司提供的信息,简单地归纳为以下四步:

    曾彦:运行初期,我们的定制公交车为12米长的空调车,这也是市面上最常见的公交车。根据自身特点,我们对其内部进行了一定改造,如采用软座更加舒适,以及增加座椅等。目前一辆车有座位38至40个。以后,会根据客流需求来推出与客流需求相匹配的运营车型,如10米、7米等都有可能。

    据成都公交集团公司介绍,在初期运行阶段,定制公交主要在成都中心城区范围内,以及中心城区和近郊区县开行,线路长度原则上不超过40公里。

    如何申请定制公交?登录“巴适公交”app四步搞定专属公交线路

    购票后,如果订购好的“定制公交”未能开行,将全额退款。各方反应的哥惊呼:抢生意的来了